Несмотря на то, что доля китайских автомобилей на российском рынке к концу 2023 года уже превысит 50 %,
покупатели машин китайского производства по-прежнему испытывают трудности с их обслуживанием.
На это обратил внимание Банк России в своем мартовском докладе о состоянии региональной экономики, пишут "Ведомости".
В документе отмечается, что дилеры отечественных автомобилей Tianyi страдают от нехватки запчастей и что трудно
заказать детали для обслуживания и ремонта, поскольку у автосервисов "нет каталога или он доступен только на китайском языке".
Владельцы брендовых автомобилей, официально продаваемых в стране, сталкиваются с проблемами логистики.
По данным "Автостата", к 1 января 2024 года в Российской Федерации будет зарегистрировано около 1,5 млн автомобилей
китайских марок, причем более трети из них - в Центральном федеральном округе.
Кроме того, согласно отчету Банка России, китайских автомобилей в Хабаровский край в январе 2024 года
было ввезено в четыре раза больше, чем за весь 2023 год.
